قالب حقن الشبكة الأمامية: سطح وبوابة من فئة طلاء الكروم

تعتبر الشبكة أيضًا الجزء الخارجي الوحيد الذي ينظر فيه العميل إلى السطح من مسافة 300 ملم، في وضح النهار، بزاوية تلتقط كل التموجات. ولهذا السبب يتم تحديد أدوات درجة الطلاء بشكل عكسي من حامل الطلاء بدلاً من تحديدها للأمام من رسم الجزء.

1. لماذا تظهر الشبكة المطلية بالكروم كل عيوب السطح؟

لأن سمك الطلاء يتبع كثافة التيار، وكثافة التيار تتبع الشكل الهندسي - بقايا بوابة بقطر 0.1 مم، أو طبق تلميع بزاوية 0.3 درجة، أو خط لحام، كلها تغير التيار المحلي وتترك علامة تنجو من كل عملية في اتجاه مجرى النهر.

خمسة متطلبات تحدد ما إذا كانت لوحات الأجزاء نظيفة أم لا. توجد أدوات الشبكة في أقصى نهاية مجموعة قوالب السيارات : أكثر من 20 شريحة، وحواف زعانف 1.2 مم، وتجويف شعار يجب أن يتم صفيه بالتساوي على ثلاثة أعماق.

• الصف البولندي. SPI A-1 مع Ra ≥0.02 ميكرومتر، تم تشطيبه على 3 ميكرومتر من الماس. يُقرأ كل 0.1 ميكرومتر إضافي من الخشونة كضباب رمادي تحت طبقة النيكل.

• بقايا البوابة. أقل من 0.05 مم، مشذب ومصقول يدويًا، يوضع على الوجه الخلفي غير المرئي. ألواح أثرية بقطر 0.1 مم في ظل بقطر 0.3 مم لأن المعدن يبني على الحافة.

• خطوط اللحام. غير مقبول في أي مكان مرئي. يرسم Chrome خطًا شعريًا داكنًا على طول خط اللحام حتى عندما يبدو الجزء العاري موحدًا، لذلك يتحرك مستوى الدمج خلف تجويف الشعار أو مجال التثبيت الرئيسي.

• علامات التدفق والنفث. تطلق بوابة صغيرة الحجم تيارًا باردًا عبر التجويف وتترك أثر ثعبان يتحول طلاءه إلى الفضة. استخدم بوابة 6 – 8 مم وأكمل 90% من التعبئة في 0.4 – 0.8 ثانية.

• حالة الركيزة. ABS بنسبة 18-22% من ألواح البيوتادين هي الأفضل؛ يتم استخدام ABS/PC عندما تكون مقاومة الحرارة مهمة. يجف حتى تصل نسبة الرطوبة إلى أقل من 0.05%، أو تظهر خطوط فضية بغض النظر عن مدى جودة الفولاذ.

هندسة الأجزاء مهمة بقدر الفولاذ. يحترق نصف القطر الذي يقل عن 0.5 مم عند الحافة بسبب حشود التيار هناك، وأي فجوة أعمق من 15 مم من الصفائح الرقيقة في الأسفل - الرقعة الرمادية الكلاسيكية على شريحة الشبكة. قم بتصميم تلك القيود، وسيتوقف اللوح عن إرجاع الأجزاء. يفشل جانب الركيزة بنفس الطريقة: تعطي طلقة ABS الرطبة خطوطًا فضية لا يمكن لأي طلاء أن يمنعها، وهو أيضًا أول شيء يرفض أجزاء الأجهزة المنزلية المغطاة بالكروم مثل المقابض وزخارف المقابض.

✅ خلاصة القول: يتم تحديد شبكة مطلية من رف الطلاء إلى الخلف؛ 0.05 ملم من الآثار هي ميزانية التسامح بأكملها.

2. كيف يتم تشكيل وصقل وصيانة التجويف بدرجة الطلاء؟

S136 ESR عند 48-52 HRC، مصقول في خمس خطوات حتى Ra 0.02 ميكرومتر، مع كتلة البوابة وتجويف الشعار المدمج كإدخالات قابلة للاستبدال - لأنه يتم إعادة تلميع تجويف درجة الطلاء كل 100000 طلقة، ولا يتم إصلاحه مرة واحدة.

قم بالماكينة أولاً، ثم قم بالتلميع ثانيًا، ولا تقوم أبدًا بالتلميع عبر المفصل. سيظهر التجويف الذي تم تجميعه من الإدخالات خطوة قدرها 0.005 مم كسلسلة من الكروم، لذلك يتم لف المفاصل قبل المركب النهائي وإخفائها أثناء ذلك.

يجب أن يكون التبريد متساويًا مثل الطلاء. عقد التجويف عند 60-70 درجة مئوية والحفاظ على الفرق تحت 3 درجات مئوية؛ يظهر نطاق 5 درجات مئوية كانتقال لمعان بعد الطلاء ولا تتم إزالة أي كمية من التلميع. قم بتشغيل دوائر منفصلة لقلوب الشرائح وتجويف الشعار، ولا تشارك أبدًا الدائرة بين شريحة رفيعة والإطار السميك.

وينطبق نفس الانضباط على الديكورات الزخرفية خارج عالم السيارات - تعمل قوالب الأجهزة المنزلية للمقابض ذات المظهر الكرومي وإطارات التحكم على عملية تلميع متطابقة من خمس خطوات، لأنه يتم الحكم على جزء الجهاز المطلي تحت نفس مسافة الرؤية البالغة 300 ملم.

تعمل ماكينات Jusheng على تجاويف الشبكة من S136 ESR، وتقطع قلب الشرائح على مراكز خماسية المحاور للحفاظ على سمك الجدار في حدود 0.05 مم، وتفحص كل وصلة إدخال على CMM قبل بدء التلميع. تحتفظ شركة Zhejiang Jusheng Intelligent Technology Co., Ltd. بكتل البوابة كإدخالات قابلة للاستبدال، لذلك يتم إعادة قطع الأثر المهترئ في أيام بدلاً من إعادة قطع تجويف 12 طن. إن إستراتيجية الإدخال هذه هي ما يجعل إعادة التلميع عند 100000 لقطة مهمة بعد الظهر بدلاً من مشروع إعادة العمل.

✅ خلاصة القول: الجودة البولندية واستراتيجية الإدخال تحدد إنتاجية الطلاء أكثر من درجة الفولاذ؛ تم ضبط كلاهما قبل القطع الأول.

التعليمات

س: ما هي تكلفة قالب الشبكة المطلي بالكروم؟ ج: تعمل أداة الشبكة ذات التجويف الواحد على تشغيل 45000-95000 من مصنع صيني. يضيف تلميع SPI A-1 بالإضافة إلى S136 ESR ما بين 15 إلى 25% مقارنة بأداة الأجزاء المطلية بنفس الحجم، كما تضيف بوابة الصمامات نسبة 8-12% أخرى.

س: هل يمكن إصلاح قالب الشبكة الموجود إذا كانت آثار البوابة مرتفعة جدًا؟ ج: عادة نعم. قمنا بإعادة قطع مدخل البوابة، ومزجنا المنطقة الأثرية يدويًا إلى أقل من 0.05 مم، ثم قمنا بإعادة تلميع تلك المنطقة. إذا كانت البوابة موضوعة على وجه شريحة مرئي، فسيتم تغيير مكان الإدخال بدلاً من ذلك - لا يمكن للتلميع إخفاء الخطوة التي سيجدها الطلاء.

س: كم من الوقت يستغرق البناء؟ ج: من 12 إلى 16 أسبوعًا في Jusheng: 3 أسابيع من تحليل سوق دبي المالي والتدفق، ومن 7 إلى 9 أسابيع من التصنيع والتركيب، ومن 3 إلى 4 أسابيع من التلميع والتجريب وتجارب الطلاء. يستغرق التلميع وحده من 7 إلى 10 أيام على شبكة تحتوي على أكثر من 20 شريحة.

أرسل بيانات الشبكة لمراجعة الطلاء

أرسل ملف STEP ومواصفات الطلاء ودرجة الركيزة ووسائل شرح السطح المرئي، وستقوم Jusheng بإرجاع تخطيط البوابة وخطة التلميع وسعر المصنع في غضون ثلاثة أيام عمل. تشتمل برامج OEM وODM على تجربة طلاء المادة الأولى، بحيث يتم تسوية قبول السطح على الأجزاء بدلاً من الوعود. اطلب الميزانية المتبقية قبل قطع التجويف - فهي الطبقة الوحيدة التي لن تغفر لها التسامح.

الجوال: +86 13516880625

البريد الإلكتروني: info@zjjsmould.com

موقع الكتروني: www.zjjsmould.com